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隧道工程應急逃生管

 
  隧道工程應急逃生管用于目前公路,鐵路,隧道施工現場。由于隧道施工工程環境封閉,隱蔽工程較多,工程質量安全隱患易發難控,部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳,設計深度不足等因素,造成工程施工不安全。造成隧道塌方急救逃生的安全生命通道。
 
 
  據統計,2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數161人,直接經濟損失幾億元。
 
  另外,事故發生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關門坍塌,據不完全調查統計,,隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%,,因此加強隧道安全質量監理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的
 
  隧道工程應急逃生管材質為超高分子量聚乙烯:原材料由上海化工研究院提供,隧道逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

  隧道工程應急逃生管外觀為橘黃色:這種顏色的隧道逃生管道十分亮眼,放在隧道里面具有很強的警示作用。

 
  隧道工程應急逃生管三大連接方式:鏈條連接,卡扣連接以及抱箍鏈接,目前使用較為的廣泛,使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。
 
  驚人的抗沖擊性能:隧道逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強,它的反復沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更安全,更可靠。
 
  常用的尺寸規格:隧道逃生管道常用規格為DN800*30毫米,管道外徑為800毫米,壁厚30毫米,常用長度有1.5米 3米 6米。
 
  重量輕便:φ800*30毫米隧道逃生管道的重量僅為69kg/米,運輸和安裝都十分方便,而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg,十分笨重。

  隧道應急逃生管道尺寸設計的依據:

  用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小直徑為800毫米。
 
  因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,隧道應急逃生管道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道的外徑:800毫米。
 

  隧道工程應急逃生管逃生系統介紹:

  一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架,安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。隧道應急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。
 
  

  隧道工程應急逃生管部分工程案例:

 
  中國交通物資有限公司----陜西省延安市吳起縣隧道應急逃生管項目
 
  中國港灣工程有限責任公司----新建京張鐵路七標應急逃生管項目
 
  中鐵十六局集團第二工程有限公司----云南普洱鎮沅縣隧道逃生管項目
 
  中鐵二十二局集團----慶陽市(銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標二工區)隧道逃生管項目
 
  云南建設投資第十建設有限公司----元江至蔓耗高速土建工程隧道逃生管項目
 
  昆明海然機械設備有限公司----云南省普洱市中鐵八局高速隧道逃生管項目
 
  云南云嶺高速公路交通科技有限公司----云南省玉溪市橙川一級路隧道逃生管項目
 
  廣州市鴻遠達機電工具批發商行----廣東省廣州市隧道工程應急逃生管項目
 
  河北交運集團有限公司----云南昆明江川區隧道工程應急逃生管項目
 

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